长江证券：政策利好下的交运行业
在国务院日前公布的促进经济增长的十项措施中，第三项为加大交运行业投资建设力度。该举措又将对交通运输行业产生什么样的影响呢？
总体来看，加大交运行业投资建设力度，包括加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。其中，将重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网，安排中西部干线机场和支线机场建设，加快城市电网改造。
具体来看，我们认为对铁路运输行业的影响为“中性”。目前铁路运输类上市企业较少，只有大秦铁路(601006,股吧)、广深铁路(601333,股吧)、铁龙物流(600125,股吧)等3家。首先，“三西”煤炭的运力不足，政府对煤运通道的建设对大秦铁路基本无影响。其次，客运专线对广深铁路的城际业务有促进作用，但对长途业务的影响目前无法作出判断，我们认为整体影响不大。第三，铁路网的建设能够加大集装箱运输的业务范围，因此对铁龙物流具有利好效应。第四，我们认为，体制改革才是铁路行业最大的推动因素。
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对公路行业整体影响也为“中性”。首先，现在的全国公路网基本已经贯通，网络效应将不会太明显。其次，上市公司的资产均是优质的干道资源，新路对现有路产的影响不大，个别路段或公司可能会受益于这一轮高速公路建设。
支线机场的建设对枢纽机场是大大的利好。支线机场的修建将加大航线网络建设的进程，在航空需求下滑的情况下，航空公司很有可能采用中枢航线网络来控制成本，并大力开发支线市场。一条X个旅客的点对点航线改为中枢航线以后，枢纽机场的起降架次将增加2次，旅客吞吐量增加2X个。因此，支线机场的建设对几大枢纽机场是大大的利好。
【来源：北京晨报】 (责任编辑：谢晓茵)